Nie, wcale nie. Urządzenie zappi działa również bez paneli słonecznych jako zwykła stacja ładowania o mocy od 7 kW do 22 kW (regulacja bezstopniowa). Dużą zaletą jest to, że dzięki technologii równoważenia obciążenia zawsze można ładować bezpiecznie. Ponadto urządzenie zappi pozwala na bardziej ekonomiczne ładowanie dzięki automatycznemu połączeniu z dynamiczną umową energetyczną, co umożliwia ładowanie w momentach, gdy taryfa jest najniższa.

Zalecamy, aby instalację urządzenia zappi powierzyć certyfikowanemu instalatorowi. W skrzynce bezpiecznikowej konieczne jest przewidzenie co najmniej jednej oddzielnej grupy z wyłącznikiem różnicowoprądowym typu A o natężeniu co najmniej 20 A i maksymalnie 32 A (krzywa B).

Dzięki zappi możesz ładować w najbardziej opłacalny sposób, korzystając z taryf dynamicznych. Istnieje wielu dostawców energii, którzy oferują specjalne umowy, w ramach których co godzinę płacisz inną stawkę w zależności od ceny zakupu. Stawka ta jest ustalana z 24-godzinnym wyprzedzeniem na podstawie zużycia, nasłonecznienia, wiatru i innych parametrów. Dzięki automatycznemu powiązaniu z ceną zakupu zappi może samodzielnie wybierać najkorzystniejsze taryfy oraz decydować o wstrzymaniu lub rozpoczęciu ładowania. W ten sposób codziennie masz w pełni naładowany akumulator, a jednocześnie płacisz znacznie mniej.

We wszystkich przypadkach czynnikiem ograniczającym jest pojazd, czyli samochód elektryczny. Niektóre samochody elektryczne nie mogą być ładowane przy użyciu zasilania trójfazowego, a zatem można je ładować wyłącznie przy użyciu zasilania jednofazowego. Prąd zasilający jest również ograniczony przez samochód elektryczny – zazwyczaj wynosi 16 A, 30 A lub 32 A. Jeśli Państwa pojazd elektryczny może być ładowany za pomocą zasilania trójfazowego, zappi oferuje możliwość ładowania z mniejszą prędkością, wykorzystując wyłącznie zasilanie jednofazowe. Stanowi to dużą przewagę w porównaniu z innymi markami, dzięki czemu nasze urządzenie zappi umożliwia ładowanie nawet przy mniejszych instalacjach paneli słonecznych o mocy już od 1,4 kW.

Zakres ładowania w trybie jednofazowym: 1,4 kW → 07 kW
Zakres ładowania trójfazowego: 4,1 kW → 22 kW

Nie, w przypadku ładowania trójfazowego tempo ładowania będzie zależało od fazy o najniższej dostępnej mocy. Pojazd elektryczny może się ładować tylko wtedy, gdy wszystkie fazy mają taką samą moc.

Tak, w takim przypadku urządzenie to działa jak standardowy 1-fazowy Zappi. Jednak dostępne będzie tylko jedno wejście CT. W większości przypadków konieczne będzie wówczas użycie urządzenia Harvi.

UWAGA dla użytkowników z Belgii: Nie ma możliwości korzystania z urządzenia Zappi trójfazowego w sieci elektrycznej o napięciu 3 x 230 V bez przewodu zerowego (takiej, jaka nadal występuje w niektórych regionach Belgii). Również w przypadku, gdy Państwa mieszkanie posiada przyłącze jednofazowe, w którym sieć elektryczna nie posiada przewodu zerowego (neutra), można korzystać wyłącznie z wersji jednofazowej.

Tak, z zappi jest to możliwe. Sposób działania jest bardzo podobny, ale należy pamiętać o podłączeniu czujnika (czujników) CT. Są one niezbędne, aby w pełni wykorzystać inteligentną technologię zappi. Ponadto zaleca się połączenie z Internetem (Ethernet lub Wi-Fi) w celu korzystania z aplikacji i strony „moje konto”.

To zależy od instalacji. Można zainstalować zappi, wykorzystując wyłącznik automatyczny w obecnej instalacji głównej i ustawiając „Limit sieciowy”, co pozwoli uniknąć przepalenia głównego bezpiecznika. Można też zainstalować zappi w ramach drugiej instalacji i podłączyć czujnik działający jako „Monitor Limitu”, aby dodatkowo zabezpieczyć się przed przeciążeniem drugiego głównego bezpiecznika w połączeniu z „Limitem sieciowym”. W przypadku takich bardziej złożonych sytuacji zaleca się skonsultowanie się z instalatorem.

Trójfazowy ładowacz Zappi podłączony do instalacji trójfazowej można skonfigurować tak, aby ładował w trybie ECO, wykorzystując wyłącznie jedną fazę. Jest to bardzo przydatne, gdy chcesz ładować z niską prędkością, aby wykorzystać nadwyżkę energii w trybie ECO. Dzięki temu możesz ładować już od 1,4 kW nadwyżki i maksymalnie wykorzystać własną energię. Oczywiście zawsze istnieje możliwość szybszego ładowania (do 22 kW) w trybie FAST lub poprzez skorzystanie z funkcji Boost.

Tak, zdecydowanie!

Nie.

Jesteśmy innowacyjną firmą i nieustannie pracujemy nad nowymi rozwiązaniami. Gdy tylko technologia V2G / V2H pojawi się na rynku, z pewnością rozszerzymy naszą ofertę, aby dostosować się do tej technologii. Obecnie technologie te są dostępne wyłącznie w fazie testowej. Producenci samochodów i stacji ładowania ściśle współpracują, aby jak najszybciej wdrożyć tę technologię, ale nadal pozostaje wiele wyzwań.

W trybach ECO i ECO+ zalecamy ładowanie w trybie jednofazowym (co odbywa się całkowicie automatycznie). Zaletą tego rozwiązania jest to, że można wtedy ładować już przy nadwyżce prądu wynoszącej 1,4 kW. Ilość nadwyżki prądu jest mierzona w trzech fazach. Całość jest następnie przesyłana do samochodu w trybie jednofazowym, dzięki czemu saldo trzech faz na liczniku pozostaje na poziomie 0 (zero). Nie ma więc znaczenia, czy do zasilania paneli słonecznych używany jest falownik jednofazowy, czy trójfazowy. Również kombinacje kilku falowników nie mają wpływu na działanie trybów ładowania ECO / ECO+.

Przekładniki prądowe (CT) można podłączyć do głównego przyłącza, falownika paneli słonecznych, domowego akumulatora lub podsieci. W przypadku trójfazowego urządzenia zappi przekładniki prądowe powinny być podłączone do trójfazowego głównego przyłącza (sieci energetycznej). Można to zrobić za pomocą okablowania w urządzeniu zappi lub bezprzewodowo poprzez urządzenie Harvi. Nie można łączyć różnych typów przekładników prądowych (CT) – muszą one być zainstalowane na tym samym źródle. Inaczej jest w przypadku jednofazowej wersji urządzenia zappi, która może mierzyć 3 różne obciążenia (jednofazowe), na przykład sieć energetyczną, produkcję energii i/lub domowy akumulator.

Prawie wszystkie samochody elektryczne mogą ładować się trójfazowo z mocą 11 kW.
Każdy samochód, który może ładować się trójfazowo, może również ładować się jednofazowo.
Każdy samochód, który może ładować się wyłącznie jednofazowo, może być ładowany za pomocą trójfazowej stacji ładowania.