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soutien de zappi

Questions fréquemment posées sur zappi

Non, pas du tout. zappi fonctionne comme une station de charge normale de 7kW à 22kW (réglable à l'infini) même sans panneaux solaires. Le grand avantage est que vous pouvez toujours charger en toute sécurité grâce à la technologie d'équilibrage des charges. Vous pouvez également recharger à moindre coût avec zappi grâce au lien automatique pour recharger avec un contrat d'énergie dynamique aux moments où le tarif est le plus bas.

Nous recommandons de faire installer votre Zappi par un installateur agréé. Un minimum d'un groupe séparé est requis dans votre boîte à fusibles avec un disjoncteur différentiel de type A d'au moins 20A et d'un maximum de 32A courbe B.

Avec chaque zappi, 1 TC pour la version monophasée et 3 TC pour la version triphasée sont fournis.

Vous pouvez facturer de la manière la plus économique avec zappi en utilisant des tarifs dynamiques. Il existe plusieurs fournisseurs d'énergie qui proposent un contrat spécial dans lequel vous payez un tarif différent chaque heure en fonction du prix d'achat. Ce tarif est déterminé 24 heures à l'avance en fonction de la consommation, du soleil et du vent et d'autres paramètres. Grâce à un lien automatique avec ce prix d'achat, zappi peut décider pour vous de choisir les tarifs les plus favorables et de retarder ou de commencer à facturer. De cette façon, vous disposez d'une batterie pleine tous les jours, mais vous payez beaucoup moins.

Dans tous les cas, le véhicule, le VE, est le facteur limitant. Certains VE ne peuvent pas être chargés avec un triphasé et ne peuvent donc être chargés qu'avec un monophasé. L'alimentation est également limitée par le VE, généralement 16A, 30A ou 32A. Si votre VE peut être chargé en triphasé, zappi a la possibilité de charger à un faible taux en utilisant uniquement le monophasé. C'est un grand avantage par rapport aux autres marques. Avec notre zappi, la charge avec des installations de panneaux solaires plus petites peut être aussi faible que 1,4 kW.

Plage de charge monophasée : 1,4 kW → 07 kW
Plage de charge triphasée : 4,1 kW → 22 kW

Non, lorsque la charge est triphasée, le tarif sera déterminé par la phase ayant la plus faible valeur de puissance disponible. Le VE ne peut se charger que si toutes les phases sont identiques.

Oui, il se comporte alors comme un zappi monophasé standard. Mais, seule l'entrée 1 CT sera disponible. Dans la plupart des cas, il est alors nécessaire d'utiliser un Harvi.

NOTE pour les utilisateurs belges : Il n'est pas possible d'utiliser un zappi triphasé sur un réseau électrique de 3 x 230V sans conducteur neutre (comme c'est encore le cas dans certaines régions de Belgique). De même, si votre maison dispose d'un raccordement monophasé où la base du réseau ne comporte pas de conducteur neutre (neuter), vous ne pouvez utiliser qu'une version monophasée.

Oui, vous pouvez le faire avec zappi. L'opération est très similaire, mais assurez-vous de connecter le(s) capteur(s) CT. Ils sont nécessaires pour profiter pleinement de la technologie intelligente du zappi. Il est également recommandé de disposer d'une connexion Internet (Ethernet ou WiFi) pour utiliser l'application et la page myaccount.

Cela dépend de l'installation. Vous pouvez installer zappi en utilisant un disjoncteur dans votre installation principale actuelle et en fixant une "limite nette", afin de ne pas faire sauter votre fusible principal. Vous pouvez également installer zappi à partir d'une deuxième installation et connecter un capteur qui agit comme un "Moniteur de limite" pour s'assurer que votre deuxième fusible principal ne surcharge pas en plus de la "Limite nette". Il est judicieux de consulter votre installateur pour ces situations plus complexes.

Un zappi triphasé connecté à une installation triphasée peut être installé pour charger en mode ECO en utilisant seulement le monophasé. Il est très utile lorsque vous souhaitez charger à un faible taux pour utiliser votre surplus en mode ECO. Cela vous permet de charger à partir d'un surplus de 1,4 kW seulement et d'utiliser au maximum votre propre production d'énergie. Bien sûr, vous avez toujours la possibilité de charger plus rapidement (jusqu'à 22 kW) en mode FAST ou en utilisant la fonction Boost.

Oui, absolument !

Non.

Nous sommes une entreprise innovante et travaillons constamment à de nouveaux développements. Dès que le V2G / V2H sera disponible sur le marché, nous élargirons certainement nos produits pour suivre cette technologie. Actuellement, ces technologies ne sont disponibles qu'en phase de test. Les constructeurs automobiles et les fabricants de bornes de recharge travaillent en étroite collaboration pour déployer ce système le plus rapidement possible, mais les défis à relever sont encore nombreux.

Pour les modes ECO et ECO+, nous recommandons une charge monophasée (qui est entièrement automatique). L'avantage est que vous pouvez alors déjà charger à partir d'un courant excédentaire de 1,4 kW. La quantité de courant excédentaire est mesurée sur 3 phases. Le total est alors envoyé à la voiture via 1-phase, de sorte que le solde des 3 phases sur le compteur reste 0 (zéro). Ainsi, ici, il importe peu qu'un onduleur monophasé ou un onduleur triphasé soit utilisé pour les panneaux solaires. Même les combinaisons de plusieurs onduleurs n'affectent pas le fonctionnement des modes de charge ECO / ECO+.

Les TC peuvent être connectés au raccordement principal, à l'onduleur du panneau solaire, à une batterie domestique ou à un lotissement. Pour un zappi triphasé, les TC doivent être connectés à la connexion principale triphasée (réseau électrique). Cela peut être câblé dans le zappi ou sans fil via un Harvi. Vous ne pouvez pas connecter différents types de TC, ils doivent être installés sur la même source. Ceci est différent de la version monophasée de zappi, qui peut mesurer 3 charges différentes (monophasées) (secteur, production et/ou batterie domestique par exemple).

Presque toutes les voitures électriques peuvent se charger en 3 phases, 11kW.
Toute voiture qui peut charger en triphasé peut aussi charger en monophasé.
Toute voiture qui ne peut se charger qu'en monophasé peut être chargée avec un point de charge triphasé.

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